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Conducir un coche automático, todo lo que debes saber

De un tiempo a esta parte, conducir un coche automático es cada vez más común. Marcas como Mercedes incluso han anunciado que poco a poco van a dejar de crear vehículos con cambios manuales, y el futuro parece que nos encamina a que el cambio manual sea el que predomine en el mercado.

En el sector del taxi, el coche automático empieza a ser el más demandado por los trabajadores, ya que proporciona mayor comodidad y confort, además de que permite una mejor atención a lo que sucede durante la conducción.

¿Qué debo saber a la hora de conducir un coche automático?

Tal y como indicamos, un coche automático es más fácil de conducir a la larga, pero inicialmente puede ser complicado el cambio, ya que hay una serie de aspectos que hacen que conducir un coche automático sea diferente.

Los pedales del coche automático

A diferencia de un coche con cambio manual, el coche con cambio automático cuenta tan solo con 2 pedales, puesto que desaparece el pedal del embrague, pues esta función la realiza el propio vehículo de forma automática.

En este caso el pedal central nos servirá para frenar y el derecho para acelerar. El problema que puede acarrear este tipo de pedales, es que si estamos acostumbrados a usar un cambio manual, nuestra tendencia será la de buscar el embrague en el pedal más a la izquierda y el freno justo en el siguiente a la derecha, creando el problema de que cuando queramos embragar frenemos y cuando queramos frenar, aceleremos.

Recomendación: Utilizar siempre el pie derecho para gestionar ambos pedales y alejar lo máximo posible de estos, ya que el pie derecho es el que gestiona freno y acelerador de la manera más habitual.

Iniciar la Conducción en coche Automático

Una vez hemos encendido el vehículo, para comenzar la circulación con nuestro coche automático deshabilitaremos el freno de estacionamiento o Parking y, en algunos casos, desactivar el freno de “mano” que en muchos casos se encuentra en la zona de los pedales. Una vez realizado esto, pisaremos el freno y seleccionaremos la opción D (Drive) o R (Reverse) en nuestra palanca de cambios para iniciar la marca.

Con cuidado iremos levantando el pie del freno y notaremos que el vehículo comenzará la marcha de forma automática hasta un punto en el que ya tendremos que pisar el acelerador según la necesidad.

Caja de cambios de un coche automático

La mayoría de vehículos con cambio automático utilizan un sistema de palanca conocido como PRND, el cual detallamos a continuación:

P (Parking)

En esta posición inmovilizamos el vehículo y queda parado de manera segura. Este tipo de freno sirve para estacionar el vehículo en zonas sin desnivel. En caso de que exista desnivel, lo aconsejable es añadir el freno de mano para darle un punto más de seguridad al vehículo.

R (Reverse)

Cuando la palanca se posiciona en la R, el vehículo circulará marcha atrás. Sirve especialmente para maniobras o aparcar. Siempre es recomendable cambiar a la R con el vehículo completamente parado.

N (Neutral)

En el momento que la palanca automática la colocamos en el punto N, tendremos el vehículo en “Punto Muerto”. Esta posición solo es recomendable cuando hemos terminado o comenzado la circulación, mientras tanto mejor no utilizar en ningún caso.

D (Drive)

Es la posición en la que la palanca automática permite la circulación del vehículo. En este caso únicamente deberás acelerar o frenar según la necesidad y el coche automático se encargará de realizar los cambios de marchas según necesite.

En algunos casos puedes encontrar que en la palanca de tu coche automático aparezca la letra B o S, en este caso se trataría del conocido como “Freno Motor” que se emplearía para bajadas muy pronunciadas o casos similares que evitaría que el vehículo tomase demasiada velocidad.

Si te gustan estos tutoriales, en Torobetaxi estamos efectuando varios artículos a la semana para ayudarte en tu día a día en carretera. Aquí puedes ver todos los que hemos realizado hasta ahora.

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