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La Industria automovilística europea podría ir a la quiebra debido a la inflación

La subida de los tipos de interés y la inflación empiezan a pesar en la industria automovilística debido a que la demanda de automóviles ha caído considerablemente en toda Europa. La rama financiera de Volkswagen espera que los beneficios disminuyan este año porque la subida de los tipos de interés y la inflación están empezando a pesar en la demanda de coches.

Por otro lado, BMW anunció la semana pasada que los pedidos de vehículos nuevos están retrocediendo desde niveles altos, especialmente en Europa debido a la bajada de ventas.

Continental confirmó el martes que sus perspectivas para el año serán bajas debido a los costes adicionales de materias primas, energía y logística y los precios de los contenedores de transporte en el extranjero, multiplicándose por ocho en algunos casos.

La directora financiera de Continental, Katja Duerrfeld, describió las condiciones como “bastante parecidas a un huracán” y predijo que estas presiones “no remitirán pronto”.

La industria automovilística europea en declive

La industria automovilística y economía alemana (la mayor de Europa) se estancó en el segundo trimestre en medio del aumento de los precios, la escasez de suministros y la amenaza de un racionamiento energético en caso de que Rusia corte los flujos de gas, han hecho que se disparen los precios.

Los economistas consideran casi inevitable una recesión en el segundo semestre. La economía británica se contrajo en el segundo trimestre, y el Banco de Inglaterra ve ahora a Gran Bretaña entrando en una recesión de escala equivalente a la de los años 90.

Algunos fabricantes, como Stellantis y Mercedes, siguen siendo optimistas en cuanto a la posibilidad de mantener unos buenos resultados en la segunda mitad del año debido a que han enfocado su objetivo de ventas a vehículos de alta gama.

BMW dijo la semana pasada que los pedidos siguen siendo elevados, pero advirtió que no podrá repercutir totalmente el aumento de los costes de los materiales. Y las empresas ya se preparan para un invierno sombrío debido al empeoramiento de la crisis energética en la región.

Crisis energética industria automovilística

Los precios de la electricidad han batido récords en las últimas semanas al limitar Rusia el suministro de gas a Europa.

La actual ola de calor está perturbando las vías fluviales necesarias para el transporte de carbón a las centrales eléctricas y las fábricas. Alemania ya ha dicho que dará prioridad al suministro de gas a los hogares en lugar de a las fábricas si hay escasez. Es probable que otros países europeos tomen medidas similares.

El proveedor de automóviles Aptiv asustó a los inversores y analistas la semana pasada cuando recortó sus previsiones para todo el año y advirtió de que las plantas de automóviles podrían tener que parar este invierno debido al racionamiento energético.

La empresa predice ahora que la producción de vehículos caerá un 5% en Europa este año, un fuerte recorte respecto a su anterior previsión de crecimiento del 10%.

Aptiv “ha acertado históricamente más que se ha equivocado al pronosticar la producción”, dijo el analista de RBC Capital Markets Joe Spak en una nota la semana pasada. “Si Aptiv acierta en la producción, entonces todos los demás se equivocan y hay un riesgo significativamente mayor para otros proveedores, especialmente los de peso europeo en nuestra opinión”.

A pesar de todo, empresas cono Ford han decidido realizar una fuerte inversión en España, como explicamos en este artículo.

Fuente: Autonews

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