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¿Cómo funciona el Sensor NPS que es capaz de ver a través de las esquinas y los objetos?

Hace unos días os explicábamos todo sobre el nuevo Supersensor de NPS que es capaz de “Evitar” todos los accidentes, y unas de las tecnologías que más destaca del mismo es su capacidad de “ver” a través de esquinas y objetos. En este artículo queremos ampliar aún más la información sobre este supersensor contándote como funciona esta particular ventaja del mismo.

Este sensor tiene capacidades sorprendentes, pues no solo es capaz de detectar un peatón o un vehículo en nuestra propia vía, sino que también es capaz de verlos a través de las esquinas.

Funcionamiento de un Sensor capaz de “ver” a través de las esquinas

Este tipo de sensores utilizan dos tipos de longitudes de onda que se encuentran en las bandas UHF (900 MHz) y C que son los conocidos 5GHz.

Dos de las longitudes de onda empleadas por los radares se encuentran en las bandas UHF (900 MHz) y C (5 GHz). Estas frecuencias tienden a difractarse (desviarse) alrededor de las esquinas o las curvas, tras lo cual pueden rebotar en algo, reflejándose de nuevo en la dirección en la que vinieron, con una pequeña porción de su energía inicial difractándose o doblándose alrededor de las mismas esquinas para llegar al receptor del radar.

Una vez en una esquina, esas ondas pueden rebotar bastante, y sus reflexiones crean reflejos de imágenes “fantasma”. Pero el silicio del sistema en chip hace pasar todas estas reflexiones por un algoritmo de inferencia bayesiana que funciona un poco como una línea de preguntas de diagnóstico médico para acotar el problema probable: ¿tiene el paciente fiebre? ¿También un sarpullido?

En este caso, el sistema utiliza el trazado de rayos para seguir cada objetivo reflejado y el algoritmo, ejecutado por un sistema de inteligencia artificial, identifica y elimina sistemáticamente los fantasmas de los objetivos que se consideran más probables, como un vehículo, un motorista o un peatón que se desplaza por el suelo.

Las ondas de 5 GHz son especialmente adecuadas para identificar a los peatones, sobre todo cuando hay lluvia. Estas ondas pueden penetrar incluso los objetos sólidos, lo que las hace excepcionalmente idóneas para detectar a las personas que salen entre los coches aparcados, especialmente cuando se despliegan junto a otras tres bandas de frecuencia de radar que son mejores para identificar los coches, como es el caso de la plataforma AtomicSense.

Uno de los retos particulares de operar cuatro bandas de radar diferentes en una sola unidad es que un tamaño de apertura no se ajusta a todo. En el mejor de los casos, algunas bandas solo pueden alcanzar su máxima resolución con una abertura de un metro o metro y medio de ancho. Pero si se emplea un “conjunto disperso” que coloca pequeños transmisores y receptores a distancias geométricamente optimizadas, se pueden obtener resultados similares a los de un conjunto completo con una apertura igual a la separación de los elementos del conjunto disperso.

Los sistemas de sensores como la plataforma AtomicSense pueden allanar el camino hacia la plena autonomía, mientras que trucos geniales como la apertura dispersa ayudarán a los ingenieros a empaquetar los sensores necesarios en un diseño que los compradores con inclinación estética puedan aceptar.

Recuerda que puedes ver el artículo completo sobre cómo funciona este sensor y qué beneficios aportará a la conducción haciendo clic en el siguiente enlace.

Fuente: MotorTrend

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1 comentario en «¿Cómo funciona el Sensor NPS que es capaz de ver a través de las esquinas y los objetos?»

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